jetzt habe ich schon fast 2 Jahre nix mehr geschrieben (was ja nicht heisst, dass es keine Arbeit gibt, siehe Bild ganz unten) und da kam mir doch eine kleine Mail von Jorgo gerade recht. Wie auch immer, es geht um Arbeiten an der Innenausstattung und Leder und er hat jetzt eine neue Website (die allerdings noch ein klein wenig im Aufbau ist), hier gehts lang:

http://www.sattlerwerk.com

Die anderen Bilder unten sprechen für sich, aktuelle Arbeit aus 2012, viel Spass und LG, Eckhard

Kassel Mitte Januar 2012

siehe Betreff und Bilder. Infos gerne per Mail und später dann Telefon und persönlich. Der Preis liegt - wie sagt man doch - “im mittleren, 5-stelligen Bereich”, es gibt hier jede Menge kleiner und feiner Details (Chrom, neue Frontscheibe, Motor mit grossen Ventilen und und und….), also bitte einfach Kontakt aufnehmen. Der Wagen steht in Karlsruhe und nein: er gehört mir (leider) nicht. Ich stelle nur den Kontakt her.

Viele Grüße

Eckhard

die Bildergalerie wurde mal wieder mit klassischem HTML gemacht und befindet sich somit nicht im Blog, sondern unter www.lancia-beta.info und ist unter der folgenden Adresse zu erreichen:

http://www.lancia-beta.info/lbg-ig_JHV-2009_Kassel/

Veröffentlich wurden 40 Bilder im Grossformat 1024 x 768 Pixel und ich hoffe, dass auch jeder, der auf den Bildern abgebildet ist, damit einverstanden ist. Etwaige Wünsche in dieser Richtung bitte per Mail mitteilen, siehe hier.

Ansonsten hoffe ich, dass der Sommer nun endlich mal kommt, so dass man auch mal fahren kann. Ich denke da mit grosser Freude an das Treffen zurück, bei dem wir wirklich sehr sehr gutes Wetter hatten.

Beste Grüße aus Karlsruhe

Eckhard

das Treffen in Kassel ist nun vorbei, ich hoffe es war für alle ein gelungenes Treffen, über Kommentare zu diesem Bericht würde ich mich freuen. Zunächst das Wichtigste:

Andreas Fessler hat jede Menge schöner Bilder online gestellt. Diese gibt es direkt auf den neuen Seiten der lancia-ig unter der folgenden Adresse:

http://www.lancia-ig.de/Lancia_Beta_IG_e.V./Foto_Alben/Foto_Alben.html

Eigene Bilder von Burkhard und mir werden folgen. Aktuell habe ich nur das Startbild bei www.lancia-beta.info geändert, es zeigt das Ende eines Lancia Beta Coupes am Dienstag dieser Woche.  Wir haben nach dem erfolgreichen Motorausbau am Freitag beim Workshop (bei dem ich so gut wie gar nicht selber schrauben musste, vielen Dank noch einmal an alle fleißigen Helfer!) auch noch das Heckblech und die beiden hinteren Radläufe gerettet. Und damit kommen wir auch gleich zu dem eher traurigen Hintergrund für diese Tat:

Das Treffen wurde überschattet von 2 kleineren Unfällen und zwar ganz am Anfang (Donnerstag: da traf es an einer Ampel das stehende Coupe von Markus sozusagen direkt von hinten) und ganz am Ende (Sonntag: hier war es ebenfalls ein silbernes Coupe, nur diesmal das von Andreas und nun statt hinten eben vorne).  Tja, shit happens und nun haben erstmal die Gutachter zu tun. Keines der beiden Fahrzeuge ist irreparabel beschädigt und beide sind nach wie vor fahrbereit und werden hoffentlich bald repariert sein. Zum Heckschaden gibt es hier noch 2 Bilder, zuerst nochmal das Workshop Projekt ohne Motor am Montag nach dem Treffen und dann das daraus ausgeschnittene Heckblech für Markus.

Ansonsten hatten wir am Samstag wirklich sehr viel Glück mit allem was wichtig ist: Wetter sehr gut, Essen und Trinken auch, beim Kolonnenfahren konnten wir fast durchgehend zusammenbleiben, niemand hat sich verirrt und ich hoffe, dass auch der Spaß bei der Rally selbst nicht zu kurz gekommen ist (trotz Tannenzapfen und “dem Stein auf dem nichts steht”, nochmal sorry Ronny).

Für alle die nicht dabeigewesen sind: Die mit am schwierigsten zu lösende Aufgaben der Rally war wohl der Limerick, siehe auch http://de.wikipedia.org/wiki/Limerick_(Gedicht). Zwar hatte man im Grunde genommen den ganzen Tag Zeit darüber nachzudenken (das Wort Lancia musste mindestens einmal enthalten sein), aber hier lies die Qualität der abgelieferten Gedichte doch starke Unterschiede zwischen den 12 Teams erkennen. Aus Spass an der Freude hier einer der Beiträge:

Ein Lancia fuhr den Friedwald rein

und dacht er wär hier ganz allein.

Doch durch der Sonneblitzen,

sieht er 12 andre (Chrom-) spitzen.

Mei dacht er, so ist`s fein.

Wie gesagt, Bilder werden folgen und nächstes Jahr ist dann Hamburg angesagt um das nächste Treffen auszurichten.

Was mir gerade eben auch noch einfällt: Auf dem Treffen konnte ich erstmals das neue 1:43 Modell des Beta Spiders “in echt” bewundern, meines Wissens ist hier die Lancia Beta / Gamma Interessengemeinschaft e.V. auch nicht ganz unbeteiligt gewesen an der Entstehung dieses wirklich sehr schönen Modells. In EBAY und anderstwo kann man diese - teilweise in limitierten Auflagen - Modelle aktuell käuflich erwerben und weil es wirklich wahr ist: Die Qualität der Modelle ist wirklich ausgezeichnet.

HERSTELLER: Minichamps - 400125730

Alles Gute erstmal….

Eckhard und Burkhard

PS.: So hat das blaue Beta Coupe vom Startbild früher mal ausgesehen:

PPS.: Es stehen auch noch ein paar Teile dieses Wagens zum Verkauf, siehe auch ebay nr.:  150348109578

hier die lang erwartete Antwort des BAFA. Eine Antwort bekommen und mit dieser Antwort etwas anfangen zu können, sind natürlich zweierlei Sachen, aber lest selbst:

Und nun noch drei Links zu Artikeln in Sachen Abwrackprämie, den ich wirklich überaus lesenswert finde. Und noch dazu wesentlich besser geschrieben als meiner hier. Nun denn, das erste ist so oder so eine sehr interessante Website und für den einen oder anderen auch noch neu. Und los gehts:

Website IKONENGOLD.de

Zum Artikel: Wir schaffen Wohlstandsmüll

Das nächste ist ein ebenfalls sehr sehr lesenswerter Artikel an einer Stelle, wo ich so etwas nun wirklich nicht vermutet hätte, nämlich bei Börse Online. Wirklich absolut lesenswert, hier geht es ein wenig um die Entstehungsgeschichte (sprich “eiernde Politiker”) und wie so ein Ding sich dann irgendwann mal verselbständigt:

Abwrackprämie - Schrott sei Dank

Der Hinweis kam von Siggi und gefunden hab ich ihn im viva Lancia Forum. Dort gibt es auch einen lesenswerten Beitrag von Frank Dehler vom Lancia Club Vincenzo, es geht darum, wie man Erfolg definiert, hier am Beispiel der Abwrackprämie. Sein kleines Fazit:

Und vor allen Dingen sollten die aufhören, Klima und Umwelt vorzuschieben, wenn es in erster Linie um Profit, Managergehälter und Börsenkurse geht.

Viel Spass bei Lesen und viele Grüße

Eckhard

siehe Betreff. Die folgende Anfrage erreichte mich vor einigen Tagen und ich gebe diese hier einfach weiter:

 Meines Wissens ist es so:

+ Es gibt eine AHK für Spider, Coupe und HPE, in Sachen Limo + Trevi + MC bin ich mir nicht so sicher, wobei ich vermuten würde, dass es für den MC keine gibt und für die Limo und den Trevi hingegen schon.

+ Wo man so etwas herbekommt? Vermutlich nur noch gebraucht oder halt gleich mit einem Auto dran, aber man kann ja nie wissen.

+ Wie es sich anfühlt mit 1000kg am Ende des Wagens kann ich leider nicht sagen, ich habe schon mal mit einem Beta einen Beta abgeschleppt und das ist nicht soooo furchtbar toll, aber prinzipiell müsste das schon gehen, denke ich mal.

+ Ach ja, wenn ich denn schon mal die AHK am Wagen dran hätte, würde ich Urlaube mit Spider und Wohnwagen hintendran nicht ausschliessen, warum auch. Die o.a. Einschränkung wird vermutlich auch nicht bei der Suche helfen, also was solls?

PS.: Da ich z.Z. den grossen “Photo 2 Video” Tick habe, gibt es hier auch gleich noch ein diesmal sehr privates Urlaubsvideo von mir zu sehen, wenn`s denn jemanden interessiert. Zum einen hat es etwas mit dem Thema Urlaub und Camping zu tun und zum anderen kommt mein Lancia Thema 3,0 V6 SW LX (was für ein Name!) auch darin vor. Zum Video: =>

Und nun mal Tacheles:

Wenn jemand konkrete Infos zum Thema hat, immer her damit. Kann dazu gerne Bilder und Texte auf diese “Homepage” bzw. den “Blog” stellen. Kontakt zu Mark und Uwe am besten per E-Mail:

E-Mails an mich oder Burkhard werden auch gerne weitergeleitet, siehe auch unser Impressum.

Zu Mark und Uwe kommt man auch sehr einfach über Ihre oben schonmal erwähnte Website:

http://www.suleica-caravans.de/

Meines Erachtens ist das Ganze ein spannendes Thema und auf das Ergebnis oder Reaktionen aller Art bin ich sehr gespannt.

Beste Grüße

Eckhard Schönknecht

wie der Titel schon sagt…..

In Absprache mit Thomas Kreutzer von www.lancia-beta-bastler.de gibt es auch ein paar Videos von seiner Seite zu sehen, ich selbst habe leider keine “Digicam”; meine “Videos” sind immer nur Bilder mit Musik unterlegt als Film. Oder sollte ich besser sagen: als Diashow? Jedenfalls braucht man den Flash-Player von Adobe, wenn bei Ihnen/Euch das Video mit dem Lancia Beta Montecarlo funktioniert, bei dem funktioniert auch der Rest.

Zu den Videos geht`s hier lang:

http://www.lancia-beta.info/VIDEO/

Und wenn wir schon gleich dabei sind: Karlsruhe und Umgebung mal etwas anders. Zu diesem Thema gibt es ein schönes Video gleich hier:

http://www.faszinierende-momente.de/VIDEO/WINTERFILM/

Mit freundlichen Grüßen

Eckhard Schönknecht

+ Das Fahrzeug hat eine wunderschöne Farbe, ich liebe es. Wirklich und ehrlich!

+ Ein 1800er Coupe in dieser Farbe ist definitiv sehr sehr selten und zudem auch gleich H-Nummer tauglich.

+ Trotz guten Zustand (siehe Bild mit den hinteren Federbeindomen im Kofferraum) sollte man die auf den Käufer zukommende Arbeit niemals unterschätzen. Da ich eine solche Restaurierung bereits hinter mir habe und dazu auch mal was mehr oder weniger intelligentes dazu im Internet geschrieben habem gibt es hier gleich den passenden Link dazu:

www.lancia-beta.info/lancia/BETA_SPIDER/Restaurierung.html

+ Das Fahrzeug hat eine eingetragene Anhängerkupplung. Auch dies ist bei einem Coupe nix für Menschen mit einem schwachen Charakter.

+ Das Fahrzeug steht seit 10 Jahren trocken und wurde vorher mit Leinöl behandelt.

Beste Grüße

Eckhard und Burkhard

Und nun viel Spaß mit den Bildern:

immer wieder gern genommen: ein Kurzurlaub. Diesmal im eigenen Garten. Und damit das hier nicht komplett zu einem Urlaubsblog wird……

……. kommt auch noch ein Lancia mit in`s Spiel. Wie war das noch gleich? Immer wieder Trevis:

Der Beta Trevi gefällt mir aus vielen Gründen. Zum einen ist es superselten und zum anderen kann man - gerade in der Kompressor Version (VX) - auch heute noch so manchen “Neuwagenfahrer” in`s Grübeln bringen. Die Form mit Ecken und Kanten und die für “Nicht-Insider” leicht verwechselbare Optik eines Lada machen es leicht sich in die 70iger Jahre zurückzuversetzen, eine Zeit der billigen Benzinpreise und erst der Anfang des “CW-Zeitalters”. Wie auch immer, ich mag Trevis. Und deshalb hier noch einmal der Link zum Blogeintrag über den Autobild Classic Artikel zum Trevi:

Flops von gestern! (inkl. Lancia Beta Trevi natürlich)

Und nun zum Hauptanliegen dieses Blogeintrags. Alle Seiten unterhalb von www.lancia-beta.info werden ab sofort nicht mehr weiterentwickelt oder gepflegt. Dem aufmerksamen Besucher dieser Seiten ist sicher auch schon aufgefallen, dass sich sowieso seit Dezember 2007 nicht mehr viel getan hat und nun wird dies einfach offiziell:

1) Die Startseiten von lancia-beta.info und lancia-beta.net werden ab sofort direkt hier auf den Blog verweisen.

2) Bitte betrachten Sie alle auf den alten Seiten angebotenen Autos und Ersatzteile entweder als verkauft oder nicht mehr zum Verkauf stehend, vielen Dank.

3) Nach wie vor suchen wir Menschen und Lancia-Interessierte, die hier im Blog mitmachen möchten. Ein paar Bilder, eine kurze Geschichte und schon sind Sie dabei.

4) Die alten Seiten bleiben aus historischen Gründen erhalten und sind im Bereich Links auch weiterhin erreichbar.

Beste Grüße

E.S. und B.R.

Ein HPE Pickup wurde noch nirgends gesichtet. Aber ich lasse mich gerne aufklären. Jedenfalls hat es mich interessiert, wie so etwas denn aussehen könnte. Gesagt getan. Ein Schrott-HPE, etwas Zeit und eine Flex und nach 2 Stunden hin und her kann man hier das Ergebnis sehen:

Für den Anfang nicht schlecht. Es fehlt noch die Rückwand, sprich die Abtrennung der “Kabine” von der Ladefläche und dann noch die Ladefläche an sich. Hier ein Bild von hinten:

Generell ist das Ganze natürlich auch bei einem Coupe oder Spider denkbar, aber der etwas längere Radstand des HPE bringt natürlich auch eine etwas längere Ladefläche. Ach ja, über eine Heckklappe muss man natürlich auch noch nachdenken.

Wie immer gilt es die Vorschaubilder anzuklicken um ein grosses Bild zu sehen. Der HPE ist dann (leider) doch im Schrott gelandet und das “Projekt HPE-Pickup” wird vielleicht mal wieder irgendwann neu in Angriff genommen.

Machts gut, viele Grüße

Burkhard