Kommentare zu: Wanted: Lancia Beta Spider mit Anhängerkupplung http://blog.lancia-beta.net/2008/09/10/wanted-lancia-beta-spider-mit-anhangerkupplung/ Alles zum Lancia Beta von Burkhard und Eckhard Fri, 01 May 2026 15:25:28 +0000 http://wordpress.org/?v=2.6.5 Von: LCV http://blog.lancia-beta.net/2008/09/10/wanted-lancia-beta-spider-mit-anhangerkupplung/#comment-10 LCV Thu, 18 Sep 2008 12:19:06 +0000 http://blog.lancia-beta.net/2008/09/10/wanted-lancia-beta-spider-mit-anhangerkupplung/#comment-10 Hallo Eckhard, logo, "neue" Betas gibt es weder mit noch ohne AHK. Aber wenn am gebrauchten Auto die schon dran ist, ist sie eingetragen und man hat keine Umstände. Deshalb wäre das der einfachere Weg, falls man so etwas findet. Gruß Frank Hallo Eckhard,

logo, “neue” Betas gibt es weder mit noch ohne AHK. Aber wenn am gebrauchten Auto die schon dran ist, ist sie eingetragen und man hat keine Umstände. Deshalb wäre das der einfachere Weg, falls man so etwas findet.

Gruß Frank

]]> Von: admin http://blog.lancia-beta.net/2008/09/10/wanted-lancia-beta-spider-mit-anhangerkupplung/#comment-9 admin Thu, 18 Sep 2008 11:48:44 +0000 http://blog.lancia-beta.net/2008/09/10/wanted-lancia-beta-spider-mit-anhangerkupplung/#comment-9 Hallo Frank, danke für Deinen Kommentar. Ganz kurz meine Meinung dazu: + den Beta kann man heute nicht mehr neu kaufen mit AHK;-) + Einzelabnahme + Kosten? Nicht bange machen lassen. Just do it. Ansonsten gilt immer noch: Tüv und Tüv sind verschiedene Baustellen. Es kommt immer auf die Menschen an. Vermutlich ist ein solches Unternehmen in der Pfalz leichter zu realisieren, als in Berlin, aber im o.a. Fall fehlt ja auch noch das Auto zur AHK und somit kann man sich Einzelabnahme und Tüv vielleicht sparen. Viele Grüße Eckhard Hallo Frank,

danke für Deinen Kommentar. Ganz kurz meine Meinung dazu:

+ den Beta kann man heute nicht mehr neu kaufen mit AHK;-)
+ Einzelabnahme + Kosten? Nicht bange machen lassen. Just do it.

Ansonsten gilt immer noch: Tüv und Tüv sind verschiedene Baustellen. Es kommt immer auf die Menschen an. Vermutlich ist ein solches Unternehmen in der Pfalz leichter zu realisieren, als in Berlin, aber im o.a. Fall fehlt ja auch noch das Auto zur AHK und somit kann man sich Einzelabnahme und Tüv vielleicht sparen.

Viele Grüße

Eckhard

]]> Von: LCV http://blog.lancia-beta.net/2008/09/10/wanted-lancia-beta-spider-mit-anhangerkupplung/#comment-8 LCV Thu, 18 Sep 2008 07:25:35 +0000 http://blog.lancia-beta.net/2008/09/10/wanted-lancia-beta-spider-mit-anhangerkupplung/#comment-8 Ich kann bestätigen, dass es zumindest für das Beta Coupé eine AHK gab. Ich hatte einen 1983 828 BC 2.0 i.e. mit AHK. Leider weiß ich nicht mehr, wie hoch die eingetragene, zugelassene Anhängelast war. Fakt ist, dass ich mir einen Trailer auslieh und einen Beta Spider holte, der sich 3 mal seitlich überschlagen hatte. Auf- und Abladen ging nur mit dem Stapler. Es war ein heißer Augusttag und ich musste sämtliche Fenster öffnen und die Heizung voll aufdrehen, da die Wassertemperatur bei den erlaubten 80 km/h fast bis ins Rote stieg. Bei ca. 110 km/h balancierte sich das mit dem Fahrtwind einigermaßen aus. Aber bei jeder Brücke und Parkplatz musste ich drosseln, falls dort Radar gewesen wäre. Zu Hause angekommen, sagte mir mein Nachbar (gelber Engel): "Bist Du wahnsinnig? Wenn Du in eine Kontrolle gekommen wärst, hätten die Dir den Lappen abgenommen!". Da ich sonst nie mit Anhänger herumfahre, bin ich nicht auf die Idee gekommen, die zulässige Anhängelast zu checken. Wie o.e., weiß ich den Wert nicht mehr genau, aber der Trailer war schon so schwer, dass ich bestenfalls noch ein Tretauto hätte transportieren dürfen. Die Gewichtsüberschreitung hätte zu den Bestimmungen von 1990 für ein Fahrverbot gereicht! Ich kann das hier erzählen, da es lange verjährt ist. Die STVO ist aber seither eher strenger geworden. Also, trotz AHK ist es zweifelhaft, ob man mehr als so ein holländisches Miniteil anhängen kann und offenbar sind die Betas auch nicht als Zugfahrzeug ausgelegt. PS allein machen es offenbar nicht aus. Mein alter Bedford hätte mit dieser Last jedes Beschleunigungsrennen gegen das Beta Coupé gewonnen, mit 2.3 Ltr. Benziner und nur 80 PS. Wer ein Auto mit AHK kauft, vermeidet viele Probleme. Eine gebrauchte AHK irgendwo dranbauen ist zwar technisch easy, aber nach den neuen TÜV-Bestimmungen könnte es eine Riesenaktion geben, um das Ding einzutragen. Zumal man ja vor kurzem die Gültigkeit alter TÜV-Gutachten (angeblich zum Schutz der Verbraucher) aufgehoben hat. Da bleibt nur eine Einzelabnahme. Könnte teuer werden. Gruß Frank Ich kann bestätigen, dass es zumindest für das Beta Coupé eine AHK gab. Ich hatte einen 1983 828 BC 2.0 i.e. mit AHK. Leider weiß ich nicht mehr, wie hoch die eingetragene, zugelassene Anhängelast war. Fakt ist, dass ich mir einen Trailer auslieh und einen Beta Spider holte, der sich 3 mal seitlich überschlagen hatte. Auf- und Abladen ging nur mit dem Stapler. Es war ein heißer Augusttag und ich musste sämtliche Fenster öffnen und die Heizung voll aufdrehen, da die Wassertemperatur bei den erlaubten 80 km/h fast bis ins Rote stieg. Bei ca. 110 km/h balancierte sich das mit dem Fahrtwind einigermaßen aus. Aber bei jeder Brücke und Parkplatz musste ich drosseln, falls dort Radar gewesen wäre. Zu Hause angekommen, sagte mir mein Nachbar (gelber Engel): “Bist Du wahnsinnig? Wenn Du in eine Kontrolle gekommen wärst, hätten die Dir den Lappen abgenommen!”. Da ich sonst nie mit Anhänger herumfahre, bin ich nicht auf die Idee gekommen, die zulässige Anhängelast zu checken. Wie o.e., weiß ich den Wert nicht mehr genau, aber der Trailer war schon so schwer, dass ich bestenfalls noch ein Tretauto hätte transportieren dürfen. Die Gewichtsüberschreitung hätte zu den Bestimmungen von 1990 für ein Fahrverbot gereicht! Ich kann das hier erzählen, da es lange verjährt ist. Die STVO ist aber seither eher strenger geworden. Also, trotz AHK ist es zweifelhaft, ob man mehr als so ein holländisches Miniteil anhängen kann und offenbar sind die Betas auch nicht als Zugfahrzeug ausgelegt. PS allein machen es offenbar nicht aus. Mein alter Bedford hätte mit dieser Last jedes Beschleunigungsrennen gegen das Beta Coupé gewonnen, mit 2.3 Ltr. Benziner und nur 80 PS.
Wer ein Auto mit AHK kauft, vermeidet viele Probleme. Eine gebrauchte AHK irgendwo dranbauen ist zwar technisch easy, aber nach den neuen TÜV-Bestimmungen könnte es eine Riesenaktion geben, um das Ding einzutragen. Zumal man ja vor kurzem die Gültigkeit alter TÜV-Gutachten (angeblich zum Schutz der Verbraucher) aufgehoben hat. Da bleibt nur eine Einzelabnahme. Könnte teuer werden.

Gruß Frank

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